品车网论坛，网友们已经炸了； “我说这都是搞什么啊！这么多的电动汽车扎堆下线，我怎么感觉这世界变化太快了？完全没有准备没有过度，电动汽车时代就来临了？” “也不能这么说、现在正信和松下不是满大街的建立充电基站吗？看样子，汽车市场还真是要迎来内燃机与电力驱动并存的时代了！” “嗨、不过，这抢先下线的十几款电动汽车，怎么看着……不是那么回事儿呢？” 品车网的一些资深用户对于突然变化的市场感觉很不适应，出于对汽车市场的了解，也深深觉得一群名不见经传的车企占据这么高的热度，不是什么好兆头。 面对这一波突如其来的电动汽车下线大潮，很多懂车帝表示鄙视； “呵呵，这些车的动力系统都是一样的，全是松下代号为II-153的电池组，和日本爱信提供的电机。要说区别，无非就是电机的功率有高中低三挡，电池组是3还是4组的问题。整个车从上到下，除了山寨其他成功车型的外形算是自主，其他地方全是拼凑，毫无技术可言。” “总有人@我问这些车该怎么选，最后告诉你们一次；看外形！看外形！都是一个动力系统研发出来的东西，相中哪个买哪个！不要再@了，再@再自杀！” 与这些用户不一样，无数的对新能源汽车有购买意向的网友涌入到论坛之中，寻求老司机指路，分析诸多新品牌和新产品的优劣。 很多新用户看到自己中意产品被贬低，不干了； “叽叽歪歪的，动力系统都用一款有什么的？没有自主设计又怎么样？我看着就挺好，按照你们说的，这些新车型的动力系统都是松下提供的，这说明核心元件还是有保障的嘛！在核心元件硬扎的前提下，这些车的售价足够便宜，这完全就是普惠于民的好事情！” “就是就是、像TSL和正信是的，明明早就掌握了电动汽车的核心技术，但是资本家做派严重，净是搞一些大伙儿根本买不起的车，有个蛋用？现在多好，十万出头的售价就能买到一台，这样的车企才是真良心！” “同意楼上的说法。” “+10010！” 小白们很兴奋。 品车网论坛之上，自然而然的分成了两派。讨论这些以廉价定位，出现在人们面前的车型到底能不能买。 从人数上来说，支持这些车型的网友，占据了上风。 …… 正信集团。 “李董，北旗广旗刚刚发来消息，他们的测试工作已经完成。新车型已经达到量产标准。” “好！” 听到这个消息，李凡愚用力的挥了挥拳头，对陈雨涵命令道“告诉市场部，宝马分公司那边，联合北旗广旗一起，按照原计划立刻开