正信的溶态金属电池技术对这两个企业输出，自己再派人协助一下，在中低端电动车型上有所建树，对于这两个企业来说还是不难的。 让他更在意，也是对于现在的情况来说更为急迫的，就是建立充电桩及基站网络的问题。 目前正信已经在十七个城市建立了电动公交车电桩网，在京沪广深四个城市建立了共享汽车社区。 但是这对于正信大电桩网络建设计划来说，无疑是杯水车薪，远远不够。 按照正信运营部的计划，需要在全国范围内建立电桩网络。 这个计划有多庞大？ 全中华目前有4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，全加起来，一共有661个城市。 除去一些没有布局价值的，也将近五百个城市。 按照运营部的计划，整个电桩网络铺设分三期进行，第一步便是从主要城市，也就是能登上七点半天气预报的那三十四个城市开始。 这些城市的地理位置，消费层次以及对市场的影响，都相对于其他城市重要得多。所以计划的第一步是否能顺利进行，就显得尤为重要。 “你准备怎么动？京沪广深就不说了，这四个城市里依靠目前的共享汽车社区就可以形成初步的基站网络。但是在其他的这三十个城市，如果建立覆盖全城的基站网络，那关系到的方方面面可就多了。我感觉在计划实施之前，咱们有必要跟转部门疏通一下。不然，这是没办法成行的吧？” 看到李凡愚的计划，康童成皱着眉毛提出了疑问。 李凡愚点头称是，“没错，所以压根儿我就没想着自己去做。” “那你想交给谁？”华森紧忙问到，“你可别把什么中建拉进来，那可都是吃人不吐骨头的主儿。” 李凡愚呵呵一笑，“华总也太低估了我的智商。也低估了我的人脉。” “哦？”华森抬起头，“不知是何方神圣？” “中铁十二局，电气化工程公司。”李凡愚眉头一挑，解开了谜底。 “嗯、”听到这家单位，康童成点了点头。“交给中铁电化，还是合适的。” 中铁十二局集团电气化工程有限公司，是李凡愚在甄选了中华所有有能力在全国范围内展开基建工作，而且自己还能托底的这么一个单位。 虽然中铁电化的主业是承建铁路电气化、通信、信号及电力工程的施工，但是业务范围还包括通信工程施工总；送变电工程专业；公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程的承包以及220KV及以下电力计量的测试工程。 资质是一方面，另一方面，全国铁路的电网都是独立于国家电网之外而存在的。李凡愚的想法，是将正信的电桩网络全盘挂靠到铁路电网上