域做出的成绩，建立覆盖全中华的充电基站网络吗？ 怎么突然之前，就将所有的部署改变，针对全中华的汽车制造企业了?！ 作为中华汽车领域内的大佬，李凡愚自然清楚目前国内汽车制造业的现状。国内的汽车制造业，现在的格局已经非常明朗；基本的情况就是，正信汽车高速发展，一方面正在抢占原本属于外资阵营的内燃机汽车市场，另一方面推出了宝马子品牌，对未来电动汽车进行布局。 在这样高速的发展之中，正信因为将自身定位为中高端，所以让出了市场份额相对大，单品成本和利润较低的低端车市场。让国内的其他车企，有了一定的生存空间。 但是放小不放大，对于高端车型和电动车市场，正信的动作频频，对这两座山头是牢牢占据。 可以说，高端如X-car，奥迪，陆虎，中端如大众，再加上正信动力分公司的重型设备，构成了正信集团的主要收入来源。 而现在，松下公布将旗下一直以来只针对大型汽车制造企业的电池技术对国内开放，无疑会引起新一轮的电动汽车造车热！ 这一招，不论松下的目的是什么，对于正信的电动汽车发展事业，都是一个巨大的麻烦！ 而丰田千夏此时的惊骇，丝毫不亚于李凡，甚至是更深一筹。 丰田之前对于未来能源的研发方向主要集中在氢燃料上面，对与电动领域的技术储备较弱，这也是丰田章男选择和松下合作的主要原因之一。 其实丰田千夏除了对于丰田章男的自拍婚姻，以及古井研本人比较厌烦之外，对于这种合作本身是没有任何意见的。不论从哪一方面考虑，丰田都需要一个强有力的动力解决供应商，来支撑EP电动部门在中华的布局。 但是她没有想到，古井研会在这个时间段，做出这样令人捉摸不透的决定。 她迅速冷静下来，开始考虑古井研和松下的这一番动作，到底是对丰田和自己的逼宫，还是他们获得了全新的发展渠道，准备彻底的抛弃与丰田的合作，甚至是走到丰田的对立面了。 “松下集团的汽车电池技术，已经颇为成熟。众所周知，松下一直是TSL的第一动力供应商。可以说，TSL旗下所有车型的发展，都离不开松下电池技术的强有力支撑。 就比如松下集团的最新研发成果锂氧电池，便成功运用到TSL的最新车型RP上面。这款电池拥有同类别电池之中最优异的容量比，使之成品可以获得一个惊人的续航能力。 正是因为这种科技进步所带来的巨大产品品质变革，使得TSL有信心可以用RP这款车型，去参加素有赛车坟场，品质试炼地之称达喀尔拉力赛。 这，足以证明电池技术才是催动