日本市场，一直是李凡愚的野望。 在中华市场没有发展起来之前，日本一直是全球第三大汽车消费市场。但是随着中华改革开放所带来的巨大红利，市场越做越大，日本目前只能屈居第四了。 不过，这个市场对于任何一个中华车企而言，都是一个巨大的挑战。 为什么呢？ 因为字改革开放，国家引入外资制造汽车开始，在长达几十年的时间里，日系和德系汽车，就一直是称霸中华市场的两座大山！ 在正信发展起来的这四年之中，已经凭借旗下的产品线，对日德两大系汽车起到了牵制，甚至已经隐隐有了超越的架势。 但是俗话说得好，窝里横不算横。衡量一个企业是否真正具有实力的标准有很多，但是毫无疑问，最能彰显企业实力的，是走出去，而且走的高！ 特别能在之前竞争对手的老窝走的高，那毫无疑问是最能说明问题的。 所以，在中华市场成功站起来，北美市场成功挤进去，印竺市场成功揽过来这三步走之后，李凡愚的目光便自然而然的落在了地理位置具中华相近，而且其本国的一众车企在中华作威作福了许久的日本市场。 事实上这个念头的产生时间也不长，就是在见到了日本民众在正信成功处理了福岛核电站后的态度之后。 在此之前，李凡愚一直认为日本这个国家的民众是那种特别齐心，特别支持国产的那种消费群体。但是在福岛第一核电站处理完成之后，正信收到了三千多份来自日本的“感谢信”，特别是看到这些感谢信里透露出来的对正信的崇拜和支持之后，他感觉到这个市场并非没有可能插进去一只脚。 不过这件事不是一蹴而就的事情，李凡愚目前所能做的就是提前布局。毕竟，如果真的将正信品牌的量产车跻身日本，自己将面对的是雄霸近半全球汽车市场汽车工业集合体。 一路上与柳青商量着日韩市场的事情，很快的货轮就抵达了大连港。经历了两天的极度兴奋，包括李凡愚在内的，回到了祖国的正信众人终于感觉到了疲惫。在大连当地休整了一天之后，才准备动身回到天城。 但是就在集团都派车前来迎接了的时候，李凡愚接到了程珂的电话。 小妮子在过完了年之后，该到了去筹措K2车队接下来一系列赛事的时候了。 目前K2这当初李凡愚程珂和三学霸随手注册的一个卡丁车车队，已经成长成为了拥有15名车手，其中包括前F1冠军车手，以及另外十几个中华青年车手，涉足FE，wcr以及几项青年方程式和拉力赛的大车队了。 队内的大小事务也是一大堆，程珂这一走又不知道什么时候，便有了这么个电话。 当听见小妮子犹