的内容，李凡愚呵呵一声冷笑。 “好气魄，好算计。” …… 于此同时。 浙杭阿里总部，马杰克正在召开发布会，对诸多媒体大肆宣扬自己的所谓“冬季攻势”。 “网速慢么要搞这个众筹？就是为了让我们的所有目标用户，都有一种参与感。” 老马还是那样的意气风发，卷了卷白衬衫的袖子，他将手搭在了讲台上，摆了个很随意的姿势：“以往的企业造车，都是按照那种老一套的流程。你比如什么调查市场啦，确定目标用户啦，划定竞争车型啦、我们这里不需要！ 老的那一套造车给谁造的？归根结底还是要给企业自己去创造利润，为了赚更多的钱。但是我们造车给谁造？是要给我们的用户。阿里和TSL的这一次合作，更多的意义是在与对中华市场，全面的推动电动汽车的普及以及阿里车联网网络的建设。所以车子本身，我们是不准备赚钱的。” “这一点从我们的策略上，大家就能看得出来了。众筹价格19.8万元，分五年期全部返现给用户百分之五十，如果用户五年后要换车，这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说，这个车子你只需要第一年拿出钱来，开满五年之后车是你的，钱返给你一半，剩下的一半仍然值原车价的一半！” “不过在座的可能有人会问了，老马你这么干岂不是要赔钱？那我告诉你，我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内，特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大，而且聚集阿里高层次消费用户的地区。 在我们的新车型上，将会以TSL的用户交互系统为基础，植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作，集成车贷，车险，支付，汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目，打造中华全新的车联网生态圈！” 哗！ 听到这个消息，现场的记者们炸了。 ....... 阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。 不过不同于以往，这一波节奏，可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者，完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。 在阿里的发布会结束之后，铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体； “阿里正式进军汽车产业！连个TSL发动‘冬季攻势’！” “返现一半，抵消一半！阿里的赔本买卖，电动汽车产业的新格局！” “打造新能源汽车生态圈，阿里免费将会对市场造成多么深的影响？” “革传统车企的命！巨大消费利好之下，是否能让阿里后发制人，取得电动汽车及车联网的未来？” “正信丰田或成为阿里‘免费’策略下的磨