。先把总布置和动力方案大致确定出来，我回头跟零配那边合计一下，将初步的成本算出来。以这个设计和TSL两款竞争产品为标准，咱们再进行微调修改不就好了？” 想不到这家伙经手设计还是这么心急、 李凡愚呵呵一笑，拿起了纸笔。 其实，在之前与百维互娱的第一次合作，也就是电动公交车之前。李凡愚就像将I8做出来的。但是那个时候的电池电机技术都不是很成熟，所以最后也没能实现。 在他原本的想法之中，是要将I8做成一款纯电超级跑车的。 但是事实证明，那个时候的他还是有些想当然的。没有经过市场调查，更没有FE电动方程式的经验，很多想法虽然可以通过设计专精来实现。不过若是真的想制造出来投付市场，其中必然会有很多偏颇。 有的时候，人做什么事情还真的就是冥冥注定，上天安排。 现在的李凡愚，拥有了FE方程式赛车的设计经验，有了对战斧的动力改装经验，也对自家的电池电机技术，有了更深的了解和熟悉、 所以再次拿起笔，将I8付诸于纸上的时候，心中的想法就成熟的多了。 但是，不论在什么时候，李凡愚都不是一个喜欢墨守成规的人。即使是在I8这个之前那个时空里就比较熟悉，并且在这个时空之中也两次上马，有过初步研发预想的车型之中，他还是融入了一些自己的理解。 半个多小时之后，一份潦草的草图问世了。 虽然在外形上，还保持着李凡愚之前那个时空中BMWI8的影子，但是从内部布局，驱动方式，动力方案上面，都已竟发生了天翻地覆的变化。 尤其是驱动方式上面，直接让三学霸感到了一股王霸之气迎面扑来！ “等等！”柳青伸手就拍在了那份草图上，“凡哥，别人家四驱是一个发动机加上两个传动组。你这特么四个电机是什么鬼啊！” 之间草图纸上，I8的四个轮子都被李凡愚设计成了单独的驱动总成。 悬架，电机与动力回收系统总成在一起，形成了一套看起来相当诡异的传动结构。 李凡愚砸了咂嘴，“内个、介个介个、就是我预想之中，操控最好的电机驱动方式。怎么样？看起来酷不酷炫？” 见三学霸三脸懵逼，他嘚瑟似得拿着铅笔，指着草图说到：“呐、你们看啊。悬架，动力回收系统，驱动系统这三个部分结为一体，可以将动能完美的利用起来，在四轮上都形成一个小循环，大大的减少了集中循环的损耗。而且这四套独立的动力驱动总成系统，还可以通过ECU形成分别控制，完美的模拟和调整前后驱动比，并实现传统汽车的差速锁，差速器等所有的功能。除此之外，在配重上