能已经达到了国际领先水平。 那么它的效率是多少呢？ 最好的模型效率，动能转化比为95.8%。但是请注意，这只是模型效率。 实际使用之中的效率，要远低于这个数字。可见，抑制动能损耗和电能损失到底是有多么的难。 但是现在这套技术，却将动能损耗控制到了恐怖的程度！ 李凡愚有理由相信，拥有了这套技术之后，与拥有高库伦效率的X熔态金属电池技术相结合，自己或许会造出全世界最省油的……混动汽车！
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