的表格提交到车厂，车厂再根据订单开始生产。 当然，除了这个方式之外，还有一种是根据顾客的习惯，划出几个配置包，做成成品供顾客选择——这就类似于国内的什么舒适版，尊享版的车型概念。 但是这样的模式之所以行得通，主要建立在汽车消费理念成熟的前提下。 像中华和印竺这样的市场，这样的策略其实是行不通的。因为消费理念跟不上，顾客的选择可能会直接影响到他们的用车体验，从而拉低车型的口碑。 所以，各大车企在中华和印竺这样的不成熟市场，采用的策略就是“既然你不会选，那我们就帮你选好。” 当然，既然是代劳，就必须要有“手续费”。这种手续费，就是在各类车型上坑爹，昂贵，而且使用率不高的配置。 而正信，此时采用的其实就是有限的“定制”经销策略！ 之所以说是有限，就是在动力方面划定了硬性标准。但是在动力之外，类似什么空调音响，座椅，安全气囊等可以影响到车主舒适度的项目，全部可以根据需要自行决定！ 这种感觉，就像是拍婚纱照一样；我以一个极低的价格给你拍照，但是拍完照片之后，你可以自己选择要不要对照片进行PS，要不要裱框，要不要做成影集等等等等…… 选也好，不选也罢，全看消费者自己。 但是照片，却是硬性的。 你选择不加任何装饰？ 可以!效果你看见了，就是这个德行。别嫌不好，我给你了选择的机会，是你自己图便宜不想花钱省略掉的。 什么？你选择加装饰？ 那好啊，哥们儿给你好好磨磨皮，给你来个亮化美白！多加二百块钱还能给你美瞳哦亲！ 想要什么样的体验，选择权全都在消费者手里。 可以说这个策略，在用基础价格获得了贪图价格的用户同时，也兼顾了对配置有需求的稍微高端一些的消费群体！ 这样灵活的销售策略，让正信的这三款新车型，在极短的时间内获得了市场相当好的反馈！ 新德里，巴汗拉尔汽车商行。 这家与铃木合作的十余年的车行里，此时最打眼儿的位置，陈列的却是正信最新上市的三款车型。 成熟的商人，知道市场的规则是追求利益。 所以尽管现在中印的边境纷争闹得很大，尽管正信在进入印竺市场的第一款车型“阿三”有辱印之嫌，尽管之前已经与铃木合作多年，有很良好的合作关系。 但是那又能怎么样呢？ 这三款车，现在的关注度实在太高，而且卖的实在是太好了啊！ 什么关系，什么情怀，都特么是虚的。 ——在利润和钞票面前！ 看着正信汽车展区之内人头攒动，接连七份订单敲定，车行的总经理巴哈穆