千卢比！这相差了一倍还多！” 销售员语塞。 这……就特么尴尬了！ 事实上，雨燕常规版车型相比于经济版，多出的配置不止这些。前后的防撞钢梁，四个安全气囊，质量更高的轮毂，规格更高的轮胎，以及各项电子设备。 其实汽车这个东西就是这样的，可以自行生产的部分，哪怕是像发动机总成，主体车身以及钣金之类的部分，价格往往都不是很高。 但是这些电子设备以及其他的舒适性配置，却是需要与零配供应商那里采购的。 印竺市场就是这么市场，所以铃木集团在定价方面，还是比较保守的。平心而论，雨燕常规版本三十二万卢比的价格并不虚，可以说性价比非常高。 但是……有了经济版本一做对比。就显得不是那么实惠了…… 毕竟，在不懂汽车的消费者看来，只是少了一些想对来说无关紧要的东西，价格上就翻了一倍还多。这实在让人有些无法接受…… 然而这些，作为一个销售员，是很难跟顾客解释通的。 小两口见销售员无言以对，抱怨了几句便转身离去。 这样的情况，销售员已经不是第一次经历。 事实上，在近日奥拓常规版本的销售上面，他们也面临着同样的问题——有了经济版本之后，这款原本被顾客认为是汽车市场上最具性价比的车型，也同样被顾客质疑之前的价格虚高。 所以奥拓经济版本的销量上去了，但事实上常规版本的销量，却在逐渐萎缩。 而经济版本过低的配置，也并不是让所有人都会把手伸进裤裆…兜，乖乖掏出钱来为其埋单。 不可否认的是，做了彻底简配的经济版本车型面市，满足了很大一部分之前因为经济条件而买不起车的消费者。但是过低而且与常规车型相差太大幅度的价格，却也为常规版本造成了不小的冲击、 ——哪怕这两个版本在外形上看起来差不多，哪怕它们从根儿上说其实就是同一个车型！ 这样的情况，不光是新德里才有。 加尔刚，马哈拉斯特拉，古尔伯加，苏利亚北德，贾比尔普尔，拉杰果德，阿萨索尔…… 几乎所有销售铃木旗下全系产品的车行，都在上演着。 情况，被迅速的汇报到了铃木印竺分公司。市场部在将公司旗下所有车型的销售状况一做统计之后，立刻就被吓出了一声的冷汗！ 奥拓常规版的两款车型，也就是舒适版和基础版，销量竟然下降了百分之十五！ 雨燕的两个常规版本，销量也正在慢慢下滑！ 而且......从经营利润上看，奥拓经济版，以及雨燕的经济版的销量，却并没有弥补常规版本销量下滑的损失。 也就是说，在推出了廉价版本后，公司的利润正在慢