程刚已经向李凡愚和正信正式提出了消防车的研发请求。但是这个研发请求，却不是代表天城市政府。 天城4.2特大火灾引起了省里的高度重视，抛开人祸不谈，在高层建筑大火时暴露出来的装备问题，无疑是一个摆在领导们面前的重要问题。 可以说，若是4.2当晚云梯高度足够，那么会为那场火灾带来截然不同的结果；首先，如果云梯有足够的高度，那么完全可以在火势蔓延初期，从五层或六层窗口直接疏散群众，用不着到最后大费周章的借直升机从楼顶转移。 其次也用不着消防队员第二次进入综合大楼时，冒着生命危险从已经被大火吞噬的四楼进入。如果云梯的高度足够，那么完全可以提前让消防员在七层或者八层进行处置，避免火势蔓延过快。 可以说，当晚云梯车的不给力，是造成七名消防员牺牲的直接原因！ 而不光是4.2火灾这一档子事，目前国内消防部门使用的消防车，严重依赖进口的现象已经引起了高层领导的关注。 依赖进口代表着什么？ 首当其冲的，就是价格过高！ 消防车根据救灾分工和环境不同，可以分为相当多的种类，可以一句不同的标准进行分类。按功能分类，可分为水罐消防车，干粉消防车，泡沫消防车，二氧化碳消防车，泡沫干粉联用消防车，举高消防车，云梯消防车，登高平台消防车，举高喷射消防车，照明消防车，排烟消防车供水消防车等二十多个类别！ 但是这么多的类别的消防车，其实如果抛去上装装置的不同，按照车辆级别来划分的话，其实只有三种；轻型，中型和重型。 轻型消防车和中型消防车其实在火灾之中的作用不大，都是用作指挥，勘察，宣传，照明和排烟和一些小型云梯举高等用处。 这两个类别，国内的冬风和伊旗两个车企就可以生产。 目前中华真正严重依赖进口的，就是其中技术含量最高，火灾救援过程中作用重大，也是价格最贵的类别——重型消防车！ 重型消防车，其实就是指底盘承载能力在八吨以上的消防车，包括重型水罐，泡沫干粉联用，以及登高平台，云梯和举高消防车。 这些车，进口一台需要多少钱？ 就拿现在天城使用的那台奔驰底盘，德国曼森克莱上装的36米云梯车来说；整车下来交付到消防队手中，330万！ 这个东西成本高吗？ 非也！底盘用的奔驰Actros牵引底盘也就是一百万左右，液压伸缩的云梯上装和控制系统，加起来也就是八十万的样子、 除去采购领导出国考察给的回扣，剩下的几乎全是利润！ 这些进口公司的售后保养，一般就是在国内一些比较