却说的很贴切——人车合一！ 在用心感受了一会儿，确定RS的状态已经达到了最佳，他才挂挡起步。将车子用80km/h左右的低速，在跑道上转了两圈进行发动机车胎和各部位进行磨合预热。 看到微型电脑界面，发动机传感器反馈回来的温度已经到达了最佳工作温度后，才重新将车子停到了跑道的一端——查尔斯和凯瑟琳一行人的身边。 凯瑟琳其实是有心上去询问一番的，但是见车子已经做好了起跑的准备，便忍住了好奇心。 对于这些，李凡愚当然不知道。 此时的他经过短时间内部的自我调节，已经进入了一个相当微妙的境界。这个状态，与那晚在秋鸣山公路上NOS开启时跑出极速的感觉是一样的。 意识里，已经与RS结为一体。眼里，只剩下了前方的跑道！ 看到前方赛道上微微蒸腾着海风带到这里的热气，他深深的闭上了眼睛。 再次张开时，手脚便已经动了！ 刹那之间，RS发出一声怒吼。整辆车似乎是在航母上被弹射器抛出去的战斗机一般，在发出一阵刺耳的胎鸣之后，飞也似得冲了出去！ 速度，几乎是在两吸之间便突破了100KM/h。 但是这仅仅是开始。 从副驾驶的视角来看，在转数每到换挡最佳的的那一刹那，李凡愚的手便带着残影迅速的推动档杆。整个换挡动作和时机，如果让F1的车手来看，都会产生一种深深的震撼。 那简直是最最最标准和理想的时机与动作，简直堪称教科书模板！ 本来其实在对RS进行改装之时，王瑞打算在方向盘后侧加装如今在拉力赛和直线加速赛赛车上普遍使用的换挡拨片，但是被李凡愚给拒绝了。 换挡拨片是通过电路控制，虽说电路工作的延迟可以忽略不计，但是手动方式换挡时，他能更清楚的接收到波箱的反馈，跟直观的感受到RS的变速箱和发动机状态。 而且更重要的是，他对自己的手速有信心！ 材质加强的七速干式双离合，完美的与W12电子涡轮发动机以及这种手速结合到一起，便造成了在外人看来似梦似幻的效果。 凯瑟琳和查尔斯的眼睛已经瞪圆了！ 这车太快了！ 几乎在场的众人还没有反应过来，车子便已经冲出去好远好远、 要说凯瑟琳是外行看热闹，查尔斯可就是看门道了；驾驶过F35战斗机的他很清楚，这种加速，比起战机滑跑中段的水平也不逞多让！ 所以在RS一骑绝尘而去后，他几步跑到了王瑞和柳青的身边，看着那一排笔记本电脑上的监控和参数面板。 此时，在李凡愚简直完美到没朋友的驾驶下，RS的速度已经突破了200KM/h。 由于短