劣，一些高性能版本研发所需的很多资料和需要用到的零部件，都需要在国外定制。 光是之前说是爆改之前在A6上面搭在的3.0LV6发动机，李凡愚就记得这群小子先后申请了600多万的研发经费、更别说那些车身上需要用到的诸如什么陶瓷刹车盘，和碳纤维定制件之类的东西了。 前前后后砸了不下七千多万，现在终于是搞出点儿成绩，李凡愚老怀大畅、 “瑞子啊，你终于有用了！” 看着李凡愚脸上一脸看到自己家狗狗学会上厕所般的欣慰表情，王瑞一口老血涌上喉咙...... 现在研发中心现在的模拟测试设备是相当的齐全，之前考虑到实车测试费用太大周期太长。安宁特地引入了由德国全套的PSAM数据模拟系统。 王瑞今天就是带着数据包过来，验证爆改之后的A4高性能版性能参数的。 李凡愚随着四人一同来到数据实验室，和他们将数据录入系统，展开了测试。 今天主要进行的是动力参数测定，而王瑞在此之前已经针对V6发动机进行过无数次的修改，数据包建立的已经非常完善。所以只用了四十多分钟，一组数据便出现在了电脑屏幕上。 看见这组亮瞎眼的数据，柳青兴奋的一拍巴掌：“理论最大输出功率，350Ps，245KW。理论最大扭矩，480Nm。嘿、瞅着不错啊瑞子。牛逼了我的弟！” “那必须！这半年多除了配合凡哥搞新车研发，我所有的心血都用在这儿了。鬼知道我跟那台V6发动机发生了什么！” 瞅着王瑞一脸的嘚瑟肉，徐复方狠狠的揉了揉他的脑袋，将他那原本就乱糟糟的发型弄得更像鸡窝。 但这让王瑞嘚瑟的更厉害了。 不过他还真就有资本嘚瑟；在过去的四个多月里，用死磕来形容他的研发态度一点儿都不为过。 光是在动力这一块，这货就耗费了相当大的心。 他将之前用在A6高配上的V63.0L发动机提升了用料强度，进行了压榨式的扩缸，并增加了涡轮系统。 但是不仅仅是加涡轮这么简单，为了更大程度上的增加发动机的性能，力图让涡轮增压系统与发动机更好的结合，这货本着死磕到底的决心进行了一番大胆的设计。 整个研发过程，经歷了六次比较大的改动，七十多次的细微调整升级。 涡轮系统的原理，其实就是将发动机排放出来的热废气回收，再投放到气缸之中增强缸内气压。具体的过程，就是利用发动机排放出来的废气，冲击装载在排气系统之中的涡轮使这部分气体高速旋转进行压缩，再将这部分压缩冷却后的气体强制送回到气缸之内。 由于发动机的的功率与进气量成正比，因此增