信这么省钱省事儿的整车制造企业，可是凤毛麟角一般的存在。 那些新兴车企，可没有正信这么好的运气和实力。所以这些车企中的很多，甚至在车型还没有完成研发的阶段，就耗尽了资本，挺不下去了。 而那些引入了正信的PQ平台，请了正信的研发团队设计了外形的车企也多半是这样。 就算少数几家把车做出来并下线的，情况也好不到哪儿去。 虽然因为政策的关系，国产汽车较国外品牌在税收上有优势。但是这些车企大部分都太过浮躁，没有在体制和生产上下大工夫。导致车设计制造了出来，但是成本居高不下，没有丝毫的竞争力。 后来整个日系品牌又联起手来简配降价，对于这些车企来说无疑是雪上加霜，敲了一记闷棍。 所以到头来，这些新兴车企中的绝大部分都免不了面临扑街的命运。 但是人不就是这么回事儿么，眼见着同期的企业都要完蛋，这些企业一商量便找上了中汽协要求政府出面。 政府出面干什么呢？ 救市！收拾残局！ 不到两个小时之后，那妹子差点儿就