列为例，其搭载了V6发动机的基础款，销售价格为27900美元。作为一款两门版的四驱卡车来说，这个价格足够便宜。第二点就是，卡曼旗下的车型分类的很细致。 比如A系列就是纯粹的轻卡，荷载范围在一千磅以下，也就是美国人俗称的半吨卡车。B系列则是1500磅到2500磅，俗称一吨卡车。等到C系列载重则在一吨以上，脱离了轻卡的范围了。这种设计理念，最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。 有这三个系列在市面上，不论消费者想选择什么样的皮卡，都会优先以卡曼为的标准为参照。” 听到这些，李凡愚再次点了点头。 在脑子里把目前的市场进行一番勾勒之后，他咂么咂么嘴； 这种情况，有点儿和原来自己家楼下的那三家水果店类似啊！ 原来李凡愚家小区楼下，并排开了三家水果店。A店最大，里面的水果类别最全，类似于苹果香蕉这样的畅销型水果足够便宜。于是久而久之，附近的居民卖水果都会先去他们家转一圈。 其实这个水果店，也就是畅销型的水果卖的比较便宜而已，其他的水果在价位上是等于或者高于其他店的。 但是在三家水果店里他最火呢？ 因为这家水果店凭借类别全，低端商品够便宜这两大卖点。成为了行业里的胜者，成为了顾客心目中的首选。 这在市场经济学领域，叫做“顾客首选即为胜者，胜者拿走最多。” 目前看来，卡曼就是这个牛逼的水果店了。 旗下车型比较全面，用途覆盖面广，拳头质量过得去还够便宜。 在吉米.金报告完毕告退之后，他在办公室里想了一整个下午。将脑子里零零散散的想法都串联到一起，心中有了计较。 在这之后，便来到了OEM的研发部，将梅森，小库尔博和三学霸召集到了一起。 针对刚刚了解到的情况，他决定在F150的研发上做一些改变，将从空间里兑换出来的F150设计修改一下。 修改范围包括车桥材质，以及类似于后桥差速器和后轴传动比等驱动部分的配置。而这两个部分，都关系到了汽车的最大载荷。 轿车能拉多少人，主要由发动机动力来决定。但是到了皮卡这儿，还要涉及到另外两个问题。一个货箱有多大，另一个后轴/后桥载荷有多大。 说的简单一点，就是你后面的车桥/后轴能有多硬，后轴驱动部分能给多少的力。 通过吉米.金的调查，李凡愚感觉到了一点危机感。 正信所面对的是几乎由卡曼所主导的市场，而面对卡曼ABC三个系列三个等级的皮卡，正信所能拿出来竞争的，却自有F150一款车型。 针对这样的情