正信的研发团队，早在国内的时候已做好了投入工作的准备。 所以在抵达美国的第二天，便连同还在宿醉状态下的OEM工程师们，一起进入了紧张的研发工作之中。 OEM公司所在的这个位置，其实有点儿跟天城的产业园区类似。公司所在的这个区域，周边围绕着好几个包括整车制造，配件制造在内的汽车产业集群。 底特律这个地方，说白了就是一个巨大的产业城市。 所以即使换了一个全新的环境，正信的研发团队也没觉得有什么不顺手的地方。而因为各项上下游配套企业的完备，甚至于比起国内来还相对容易一些。 正信在国内的研发操的心很多，设计出来之后还得沟通产业园区的配套厂，监督他们的配件制造。而比如汽车的行车电脑系统，个别安全型配件，都还处于国外公司垄断之下。所以在研发中后期，还需要由正信的采购部门去沟通砍价。 这种情况，其实说白了就是因为工业体系的缺陷造成的。 汽车工业对产业体系是非常依赖的，这也是当初李凡愚要竭尽全力配合程刚搞产业园区的原因所在。 但是现在到了美国，情况就好了而很多了。 研发团队只要将设计整合，搞出一个零配件招标手册，通过OEM在行业协会的招标网站上公布出去，自然有一大波公司上赶着来商谈。搞定了招标之后，这些配件生产方还会派出各自的产品工程师过来，参与到研发过程之中，从研发中段开始配合。 这种流畅感，国内是没有的。 不过研发团队的众人心里却沉甸甸的。 这种在研发过程就体现出来的顺利，从侧面体现出了国内的汽车工业水平与美国还是有不小的差距。 所以在工作之余，众人也暗下决心，李凡愚说过的那一番话又浮上心头。 在接下来的几天，见到一群少年比在国内的时候还玩命儿，李凡愚特意将王宇叫到了自己的办公室。 当得知众人这是受到刺激了，他的心里不免有些触动。 他没想到，这一次出来还会起到这样的效果。 本想劝慰几句，但是他转念一想众人见识到了这些也好。在正信发展的这一年之中，实现了从无到有，从有到好的跨越。自己的这些师兄师弟年纪都不算太大，在这样顺风顺水之下难免有些骄傲。 通过美国的这次歷练，让他们认清楚国内行业的现状，正信未来所面临的考研与挑战，也不是一件坏事。 所谓生于忧患，死于安乐。只有真正清楚了缺点不不足，才能一步一步去改变。 现在看起来，中华汽车的未来要依靠正信去带头开创。而这些少年，在某种意义上就代表着正信。 见研发进度顺畅的进行，李凡愚终于将心