。 对正信目前的生产状况和产业园区部分细致分析后，质管部下设无损检测，实验质量，产品质控，材料质控，工艺质控，设备质控，焊接质控，热处理及理化质控和最终质控九个质量保证系统。对集团下属的生产单位，进行全方位无死角的监督和质量保障。 确定了这些，正信犹如一个巨大的机器一般，在很短的时间内被分成一个个零件。进行优化之后变换序列重新组装到一起，以图发挥较之前相比更大的马力和能量。 这一系列的变动进行的差不多的时候，各个部门才发现面对新的架构人手缺的厉害。 于是，一轮大规模面向社会的招聘开始了。 话说正信的工资待遇，在业内那是出了名的好。而正信正在内部升级，由公司变为集团的事情在这两天也是轰动了整个汽车行业。所以一听说正信招人，公司招聘会的门槛分分钟被踩烂。 刚毕业的大学生就不用说了，甚至来参加招聘会的，还有很多企事业单位的公务员以及在外企的优秀人才。 这样的场面，简直让正信人事部的HR感觉到眼花缭乱。一时间，人才那是扒着挑，就跟去菜市场买菜一般。 在这一脸热火朝天的变动之中，李凡愚则是将指挥权完全交给了安宁。自己当了甩手掌柜，撒欢儿去了。 天城国际机场。 李凡愚将物流接收单上签了字，对工作人员道了声谢。 随即，他指挥着动力公司那边借调来的运输队，将停放在机场货仓里的那六台“废铁车”小心翼翼的装了车。 为什么要小心翼翼呢？ 没办法呀，梅森的这些宝贝不知道放在垃圾堆里多少年了。叉车在搬运的过程中动作幅度稍微一大，这些老家伙身上就稀里哗啦的乱响。 一个不注意，就有散架的危险。 所以，工人们面对李凡愚“无比要保证车子内外结构完好”的搬运要求。只能跟伺候亲爸爸似得，像搬运鸡蛋一样，一点点的装车，慢慢的启动，一路小心再小心的运回了动力公司。 动力公司最深处，那个被阑珊围起来的神秘车间。 李凡愚在将几辆车子全方位检查了一遍之后，心里才微微放心了一些。 这些车子虽然里外都烂透了，但是核心部件都不缺。可能对于一般人来讲，这样废铁状态的老爷车只能又回收卖铁的价值。但是在李凡愚看来，这可都是宝贝！ 歷史上一些特殊且稀有的车型，在某种程度上来说跟艺术品文物是一样的。 如果一辆车性能优异，产量稀少，外形足够有特色。那么在完善保存几十年之后，完全是可以用文物价值去衡量的。 只可惜在漫漫的时间长河之中，因为这样那样的意外，留下来的这种车子实在是太少了。 大部