上升之中。面对如此火爆的造车浪潮，甚至一些投资公司，甚至互联网公司都按捺不住打算加入进来。 据近几天国家统计局新发布的报告，根据目前政府接到的审批申请。预计到下半年，中华汽车品牌将达到一百家。 一百家！ 在国外，特别是日系的车企看来，这妥妥儿是中华政府实施的“狼群战术”! 据现在观察到的消息，新兴的中华品牌所推出的二十多款A级车，可都是要抢占日系车的主要份额的。 虽说现在的中华汽车市场还在不断的处于需求上升趋势，以每年百分之七到百分之十的速度增长之中，可是僧多，粥自然就少啊、 而由于正信表现出打了鸡血一般的变态发展速度，这些车企也感到了深深的危机感。 他们怕万一这些个新兴的车企里面，有那么几家十几家像正信一样恐怖的存在，那就没得玩儿了。 所以在面对中华政府的政策调整，市场的风云变化。日系各大车企，不约而同的针对中华市场的局势进行了重新评估。车企之间，也进行了频繁的沟通。 面对中华汽车市场这块大肥肉，他们展现出了惊人的默契与效率。在仔细的调查了市场之后，一大批为对付中华新兴品牌而准备的A级车，在一番紧锣密鼓之下被提到了进度之上。 不仅如此，目前在华销售的日系A级车的换代计划，也被提上了日程。 …… “阿嚏！”李凡愚拽过面巾纸，抹了抹鼻子。 这几天都在产业园区里监督新标准的实行情况，之前的感冒还没好利索，跑来跑去的又反复了。 生产检验标准的实行并不顺利，因为提高了生产要求，所以一些厂子的具体生产流程也要做出相应的修改。如果是没有生产任务的话，这个过程倒也可以用时间来适应过来。 但是随着外放出去的研发团队回来，各个车企已经提交了订单，所以只能在生产的过程中调试。这样一来，便显得有些混乱。 而且现在来说，很多厂子的工人对这个标准还是很抵触。毕竟现在产业园区各厂的工资都是根据计件来计算的，标准和要求上去了，在没有全部适应之前，产能也是随之下滑的。 这无疑是触动了最基层的利益。 李凡愚不怕企业主们造自己的反，制定一套严格的标准，在长远上看是对整个产业园区有利的。只要这些人日后看到了甜头，自然会心甘情愿的将标准延续下去。 但是工人们，李凡愚可不敢惹。 这些一线工人可不管你什么长远考虑，他们对工资才是最敏感的。都要吃饭养家，工资少了这些大爷要是闹起来，自己可搞不定。 于是面对这种情况，他又费尽苦心的和企业主们商量，要求将良品率也算到工人工资