狂的阵容之下，正信真正意义上的第一个专利诞生了。 这套悬架系统，采用连杆和铸铁件互相结合依托的方式，最大程度上保证了车辆的行驶稳定性，增强了轮胎与地面的附着力。 在经过三次修改的悬架总成试制完毕，进入到测试时。看着那在瓦砾弹坑之上从容不迫，时刻能让车身保持平稳的悬架系统之时，韩老童心大起，给这套悬架系统起了一个独特的名字——毛虫！ 经过测试，这套悬架相比目前市场上普遍应用的麦弗逊式悬架来，绝逼是不逞多让。 所以针对“毛虫悬架”这一块，李凡愚占用了发布会很大的篇幅进行了一番介绍与安利。 这货这么干，可是有私心的。 自从汽车歷史进程被打乱之后，不光是很多车型和品牌发生了变动，就连一些技术也同样发生了扭曲。 在之前那个时空早就过了而专利期的麦弗逊悬挂，在现在却还正值壮年，离专利期满还有整整十年！ 现在的车企，要不就使用已经过了专利期的那种老式技术，比如什么支柱式和叉式，要不就花钱引进技术，忍受着巨额的专利使用费用。 现在自己家有了可以替代的技术，当然要拿出来秀一秀肌肉，顺便对外阐明一下可以进行技术输出的口风嘛哈哈！ 正在他说到毛虫与麦弗逊两种悬架的技术差别时，坐在观众席上的一男子嗤笑了一声，起身站了起来。 “李凡愚先生，请问迷你这样一个还没下线未经过市场和赛事考验的车型，你凭什么说他的悬挂性能会高于麦弗逊悬架系统？” 男子的汉语说的非常生硬，声音还出奇的大。 待看清这人的面貌后，在场的记者顿时兴奋了起来。 我累个擦！雪芙莱的人来砸场子啦！！！(未完待续。。)