所以新车型悬挂系统的开发自然落在了他们的身上。 但是即使是这样，也是摸着石头过河，所以进展的并不顺利。 悬架的设计必须得考虑到五大因素；承载量，操控性，舒适性，制造成本劲儿空间限制。 而市场上现有的悬架系统也是五花八门，拥有很多的的类别。而现在，这个只由弹簧，减震器，连杆三个部分组成的总成部，却成为了横在新车型面前最大的绊脚石。(未完待续。。)
所以新车型悬挂系统的开发自然落在了他们的身上。 但是即使是这样，也是摸着石头过河，所以进展的并不顺利。 悬架的设计必须得考虑到五大因素；承载量，操控性，舒适性，制造成本劲儿空间限制。 而市场上现有的悬架系统也是五花八门，拥有很多的的类别。而现在，这个只由弹簧，减震器，连杆三个部分组成的总成部，却成为了横在新车型面前最大的绊脚石。(未完待续。。)