适度非常满意。 首批的五十辆A6在配备了某些区域之后，立刻就得到了很高的评价。 这种好评来自于两方面；一方面来自于司机班，他们对车子的驾驶感非常满意。一方面则是来自于领导们，他们对车子的舒 于是，关于A6的口碑在极短的时间内，就反馈到了国资委这边。本来，对于政府用车新之出台的政策，下面还有些不乐意。但是凭着A6良好的表现，下边儿的情绪一下子全都没有了。 笑话，咱们国产车现在造的这么好，为什么还要去买国外的？增加政府开支不说，还让老百姓看着心里不舒服。 各地的领导用车更换申请，如雪片一般递交到了国资委，纷纷要求统一换成A6。 看着这些申请，刘华感觉脑袋有点儿疼。 实话实说，现在这情形，让国资委变得有点儿尴尬。 他们万万没想到局势会变成这样；一开始引进A6，可就是单纯的存着解决某些地区领导用车的燃眉之急。至于全国性的行政级别用车更换，那可是早就定好了留给盛世C级的！ 但是现在看着下面的群情汹涌，国资委方面突然感到A6，似乎要喧宾夺主啊...... 这要是满足各地区的换车需求，全面换装A6，那...盛世C级的项目妥妥儿的就流产啦、 就在这种事态之下，最先提议小批量引进A6的刘华身上的压力就有些大了。 当初之所以决定小批量采购A6，主要还是为了给薛耀国一个交代。另外就是摸不准李凡愚的路数，不好完全拒绝。没想到，正信的车子这么优秀，一下子就收到了这么广泛的认可。 刘华此时颇有些骑虎难下的感觉。 国资委统筹着全国的政府资产，但是这种权利也不是毫无节制的。他们也必须要从全局出发，协调各种政策，各种国家项目。 说白了，国资委也不过是一个大买办。 所以即使刘华这个时候可真是没了主意，只好召开了一个小型的研讨会来商量怎么解决目前的处境。 没成想，商量了还不如不商量；国资委内部也有很大的分歧。 一些人坚持要等待盛世下线，将市场留给北旗亲儿子。一些人则从目前的情况考虑，提议直接绕过盛世项目，直接全面列装A6，以解决被社会诟病已久的用车乱问题。 其实刘华心里也倾向于第二种办法，盛世本来就是为了解决问题才立项的嘛。当初是国内行政级别车领域处于空白状态，国家不得不自己搞研发。现在有了A6这个更好的选择，也就没必要再去坚持原定的方针了。 正信也是咱们中华自己的企业嘛、也能代表中华人的脸面嘛、只要是中华的，国企和私企又有什么区别呢？ 于是本着这种想法