候，李凡愚考虑到以后车型的搭载问题，直接兑换了和A6配套的两款自吸发动机。 2.8L的CNY，还有到3.0L的CHM。 整套图纸花了五十万的研发点，外带这两款配套的发动机，将近五十五万点，折合成人民币五千多万...... 但是李凡愚觉得挺值。 为什么？ 自吸玩儿明白了，才可以往上探索。按照他的想法，A8，S4，RS4，S6，S8，R8都是要做的。 而这些车型，可是要仰仗自吸发动机。 工业领域，不是你知道怎么设计就完事大吉的。设计是一方面，工艺是令一方面。 这两款自吸发动机，说白了也是为了练手，为了给日后的大排量高端自吸发动机的制造打基础。 熟知汽车发展方向的李凡愚知道，涡轮发动机肯定是趋势，但是自吸发动机却不会在短时期内退出歷史浪潮。 所以正信，是绝对不能一条腿走路的。 别看正信现在的势头很勐，但是其实在目前的国内汽车市场仍然没有话语权。只有全面发展，才能和那些有着几十年上百年歷史的品牌相抗衡。 A4只是一张入场卷，让正信成功的进入了民用车消费市场。但是要做出特色，做出风格，还得一步一步的走。 A级，紧凑级车的市场，以目前正信的产能和规模，李凡愚还真不敢去触碰。不是技术上做不到，那些车的设计简单粗暴的可以，没什么难度。 有了A4的研发基础，现在就算是不靠着Xapp，就自己领着实验室的团队都能研发出来。 但问题是这一块是拼资本，拼规模的市场。正信现在无论是产能还是销售网络，贸然杀入这个日系霸占的围猎场，只能是死路一条。 所以要发展，要进步，就只能往利润空间大的领域进军。 对于李凡愚来说，A6的问世不光是一个契机，也是一道分水岭，是自己构想战略中的重要一个点。 能做好一款行政级别的车，自己接下来的步骤才可以继续下去。 看着微博上纷纷扰扰的各种猜测和揣摩，李凡愚淡然一笑。 “瞧好吧你们，好戏还在后头！” ...... 临近年关，别的公司已经是人去楼空了，可是正信却一点点也没有松懈的意思。 天城的冬季日时很短，基本上下午四点多天就擦黑了，此时的正信办公楼仍然一片灯火通明。即使是在楼道里，也能听见各个办公室接打电话的喧嚷声。 没办法，老板能折腾，员工们就得使劲儿顶上去。 李凡愚待这些手下不薄，他们自然也是投桃报李。得知公司的新车已经提上日程，很多家在外地的员工都放弃了年假，准备将家人接到天城过年。 实验室那边，A4平台技术已