了，他本就打算这两天便着手A4的设计和生产。 正信动力那边儿急不得，厂房车间虽然已经快建好了，但是设备和生产线还没就位。潘强最近正在跟进这个事，怕是还得一阵子才能落成。 趁着这个空档，正好把设计的事情敲定。 因为要涉及到量产，所以A4跟X-power又不一样。A4虽然核心部分是自行生产，但是一部分零件总成是要对外采购的，这就要求各种方案必须齐全。 无论是生产还是采购，都需要一个完整的设计方案。 所以安宁说的从基础着手带领团队的建议，和李凡愚心中的打算不谋而合。 一款量产车型，在获准下线之前，需要经过很多步骤。 最基础的稿纸部分有草图绘制，外观效果填充，布置车身比例H点，空间布局。 然后根据这些做出电脑效果图，再根据效果图做出油泥模型，进行风洞模拟实验。在空气动力要求达标后，进行车身数据建模，设计车身安全结构。 再之后才是小批量做出样车，嵌入底盘动力系统和内饰模块，进行各种各样的测试。 整个流程虽多，但是对于李凡愚来讲，却是轻松的很。 哼，图纸都印在心里，所有流程一遍过，小爷怕个蛋。 关于培养团队这事儿，只不过是搂草打兔子而已。黑科技在手，一切就是这么简单。 想到这儿，李凡愚一阵快意，瞬间有一种人生赢家的感觉。 咱这个老百姓呀，今儿个真高兴！(未完待续。。)