滇缅公路于抗战时期修成，历时一年，动用二十万劳动力，以老弱妇孺为主，而王枫所要修建的中缅公路，实际上路程短了很多，他只要求出了大山，能让军队物资抵达缅甸平原地带即可。
修建中缅公路的难点不在于工程器械的缺乏，近百年后修建的滇缅公路也是纯手工筑成的一条路，真正的难点在于几座桥梁的搭建，好在第一批去美国留学的孩子中，相当一部分的主修科目都是工程桥梁，算算时间，在建国前夕也该回来了，可以立刻投入到建设当中。
考虑到百年来科技水平的实际差异，王枫会投入更多的人力物力。
石达开，周秀英自然不清楚修筑中缅公路的困难，但他们心里都明白的很，缅甸在事实上已经亡国了，变成了一个地理名词概念，哪有能力去给湘军输送武器，还不都是英国人干的好事？
王枫无非是把英国人的屎盆子扣在缅甸头上，找个出兵借口，他的一句话暴露了他的心思：我盯着缅甸很久了！
通过王枫在两三年间断断续续的介绍可以了解到，缅甸的平原地区比交趾的红河三角洲面积还要大，可以养活更多的人口，中缅边境山区则蕴藏着丰富的矿产资源，这又是一座宝库啊！
而且吞并缅甸，还可以兵逼印度，从对王枫的了解来看，这个人没有吞并印度的野心，却始终把帮助印度获取**放在心上，民盟军可以以缅甸作为基地，开进印度与英军作战，推进印度的民族解放运动。
完全可以想象，一旦中缅公路修好，民盟军越过大山，必然会重现在越南的血腥屠杀过程，缅甸之所以能**于中国，靠的就是中缅边境那连绵大山作为天然屏障。如果屏障没了，缅甸人除了亡国灭种没有别的选择。
不过对于化外蛮夷来说，教化只是一种美好的愿望，而缅甸人是真正的化外蛮夷。他们和苗侗瑶等南方少数民族不同，中国南方少数民族实际上是几千年前由黄河流域迁徙过来的九黎后人与当地土人的混血后代，虽然在文化与中原大地逐渐产生了差异，可是在血脉上，却是土生土长的中国人。甚至他们的血脉比北方中国人还要纯正，这也是王枫尽心尽力帮助南方少数民族的根本原因。
相对于中国人，把化外蛮夷腾笼换鸟是一劳永逸的最好办法，当前还处于列强争霸时代，并未建立起一套有行为效的国际秩序，因此王枫必须要趁着国力日趋强大，抓住这一机遇，尽可能的吞并小国，他很清楚，稳定的国际秩序会最终建立。到那时，再想兼并别的国家会面临着道义上的压