设有用于了望和攻敌的桅盘，中部的一根则是木质，出于强度与实用考虑，这根桅杆上没有设置大型桅盘。
这种三桅杆的设计，好处是可以张挂风帆，采用风力航行。节省煤炭和航行过程中的补给时间。
由于靠近舰艏的位置装有桅杆，前甲板空间有限，因此无法在舰艏甲板上直接装备火炮，只得改用耳台布置法。在前桅附近两舷设置突出船体的耳台，这也是法式三桅军舰标准的前主炮布置方法。
木壳战舰只是过渡产品，最终还是要建造铁甲战舰，因此设计人员并未花费精力去更改法式设计，当铁甲战舰建造之时，会很自然的取消风帆。舰艏的空间也就空了出来。
这三艘护卫舰，两座耳台各装备一门１２２毫米口径速射炮，最大旋转角度１２０度，火力能覆盖军舰前后方的较大范围，另在舰艉装有一门同型火炮，旋转角度２１０度，这三门１２２毫米口径的速射舰炮担负主炮的作用，在主炮火力覆盖不到的范围，船体中部的主甲板两舷各安装三门７５毫米小口径速射舰炮，通过开设在舷墙上的炮门向外射击，最大旋转角为为９０度。
而这两种舰炮，由于采用了制退复进机技术，虽然还不是太过于完善，只是初代产品，却基本上解决了由后座力导致的复位问题，１２２毫米舰炮的最大射速可以达到每分钟五发，７５毫米则可以达到每分钟八发，这已经是当时世界上射速最快的舰炮了，并且还有很大的改进空间。
１２２毫米舰炮，每分钟五发，这种速度与陆地火炮并不占优，可是别忘了，陆地火炮可以展开巨大的炮架，起着很好的稳定作用，而战舰的甲板显然不具备大地的强度，承载不了奇重无比的陆地炮架，只能使用相对轻巧的炮架，结果自然是稳定性变差。
制退复进机很好的解决了这一问题，它采用水压气体式，分制退和复进两部分，制退机由制退管、活塞及液体组成，制退管与炮身后端连臂相连，火炮发射时，炮身带动制退管后退，活塞一端液体受压，自漏口流至另一端，此时液体产生抵抗力，徐徐制止炮身后坐，复进系统则利用气体吸收后坐力的一部分，待后坐结束时，被压缩气体因其伸张将后坐体推至原位。
如此一来，通过制退复进这个中介，炮管和炮架实现弹性连接，既有利于减轻火炮的重量，又为提高发射速度创造了条件。
制退复进机的原理很简单，但思维的限制就如一道墙横垣在火炮技术前方，只有安装了制退复进机的火炮，才是真正现代意义的火炮，从此