也进行了深刻的反思。
就如同刘文海在协会内部会议的发言所讲作为guānfāng主管单位，对行业内的的管辖权利从某种意义并不能凸显出我们的力度。反而，在行业面对危机的时刻，及时迅速的给出办法，体现出了我们对行业的主导能力。行使权力的同时承担起责任，将会是中汽协日后工作中的核心理念。
本着这样的心态，中汽协方面马行动，着手制定新的碰撞测试具体流程与标准。
而作为参加过测试次数最多，对这方面最有发言权的李凡愚，则是让刘文海软磨硬泡的留在了京城，帮助协会制定方案。
李凡愚无奈，自己嘴欠只好自己背锅。
将配合百维互娱对笨笨shouji端开发，8研发以及跟北旗进行关于红旗品牌转让事宜交代了一番之后，便留在了京城。
而就是在这个时候，电动qichē市场，又掀起了波澜。