一款产品需要更改，可不是一时两刻才能完成的。特别是在正信旗下产品使用的电子元件一般都是由博源集团这样的gongying商tigong的。
在这样的产品生产模式下，哪怕是更改一个卡槽，都需要重新设计gongying件，并且重新走一遍审批测试流程。
虽然在接到修改通知后，产业园区的博远分公司那边马上着手改动，并同时启动了应急预案，在审理部门那里打了招呼。但是仍然耗费了大量的时间，才终于将宏光，4，6，8，迷你四款车型上的中控全部按照正信集团的要求修改完毕。
而在这个过程之中，正信笨笨也在同时向审核部门走流程，获得专利以及生产许可等手续及应用批号。
这一来一回，哪怕是正信的相关部门紧盯着，也是耗费了将近两个礼拜的时间。
在这个过程之中，市面上关于sp的声誉是水涨船高，将与p这两款ruǎnjiàn硬件相结合的视听交互系统碰上了车载智能系统的神坛！
而一直没有动静的“正信笨笨”，则是在s的gongguān攻势之下，被狠狠的踩在了脚下。
在热度和期待度上，都达到了一个相当低的状态。
这一点，从新闻媒体态度的改观，就可见一斑了。
在法兰克福车展之后，正信笨笨的方言区别模式和小语种语言支持，都获得了相当高的赞誉。
特别是对比如客家话这种，根本没有文字支撑的一些方言的解析。这种从当前模式识别技术上无法实现的技术，外界给予了相当高的评价和期待。
“全新的技术！从此之后ruǎnjiàn能听懂你的家乡话！”
“正信黑科技！让ruǎnjiàn跟你飚方言不再是梦想！”
“解决语音互动ruǎnjiàn在多语种多方言的中华区窘境的神器！正信笨笨法兰克福车展全新亮相！”
“它是笨笨，它能听懂你的任何语言！并且能做出准确的反馈！识别技术的又一大进步！”
以上，都是在法兰克福车展后，媒体对于正信笨笨的评价。
但是在sp上市三个星期，而正信一无回应，二没有对笨笨的应用前景，大致投付使用的日期或者是项目进展进行说明之后，媒体和关注这个技术的消费者，口风便慢慢的转移了。
除了正信的铁粉还保持着对这一技术的期待之外，越来越多通过法兰克福车展获取到的支持者，都在转投到的阵