的重卡制动器，接触面积只有5060，制动器的总接触面积占比不到全周的50。
现在750上面搭载的全浮式制动器，刹车片接触面积达到320度的圆周接触面积，通过物理构造的特殊改变，总接触面积是现有制动器的3倍以上！
真当这些东西，都是打酱油的？
整个阿特拉斯项目的四个部分，虽然研发时间短暂，迅速获得了关键性成果。但李凡愚可以拍着胸脯保证，所有的设计，都是为了满足救民于水火的最终目的而存在的。
没有一点点的灌水和应付！
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