其实正信若是坚持在同样的渠道上投放广告，倒也不是不可以。但问题是，同为qichē广告，在定位相近价位相近，而且被讴歌抢先了先手，这就让a8的宣传工作变得极其被动。
现在宣传效果比较好的渠道无非就是电视，网络和shouji通讯ruǎnjiàn那几个。不论是什么原因，在上市时间如此接近的情况下，a8肯定是和讴歌jlx有冲突的。所以在经过了一番商讨和研究之后，企划部众人还是觉得应该忽略掉渠道上的重叠，从内容方面下手体现车型卖点从而跟竞争对手拉开差别。
于是在一番策划之后，一份以网络和电视广告为主的广告方案，上达到了李凡愚的手上。
有了前几次的广告策划经验，a8的宣传方案可以说做的不错。但是在李凡愚看来，还是有些不太合适；
这两天从繁忙的研发中心中脱离了出来，他才得以在网上溜了一圈儿，看了看豪华车的市场环境和a8在网上的风评。
在品车网的论坛里泡了两天，倒是了解到了一个非常有意思的现象——在研发的这段时间里，市场上对于a8实车的猜想和议论很是火热。
但是跟之前的a4和迷你上市时的情况不同，这一次就算是极其看好a8的，也大多是因为正信一直以来的良好表现，帮着跟水军和唱衰正信a8的车黑打嘴炮的。对正信这首款豪华级车型表现出购买意愿的，当真是少之又少。
在经过了一番思考之后，李凡愚稍微摸到了些门道。
a8的售价毕竟是百万级以上的，以正信之前重点依靠网络的营销方式，这一次怕是行不通了。
为啥？
客户群体不一样了哇……不可否认的是网络具有最高效的传播方式，而且也不是说网民里面就没有有钱人，但是这毕竟不是豪华级车型的主要受众。
网络的宣传渠道是必须利用的，但是真正想让市场接受a8，还是应该从其他的地方入手。
考虑到这些，李凡愚就觉得这一次的预售宣传应该是换一种方式了。基于这种情况，他直接在运营部和策划部提交上来的广告方案打了个叉。
这一次的策划案是企划部的李凯负责的。
话说这个逗逼在接到了a8的宣传方案后，便难得的放弃了以往的剑走偏锋，对产品的各主要卖点进行了提炼。以a8的外观，动力，安全性能和乘坐感为基础，进行了shipin广告和文字广告的编排。
没成想指气满满的提交上