，难道这段时间这么活跃，不是为了宣传迷你？
配合老大行动，这不是应该的吗？
他们哪里知道，李凡愚这一通上窜下跳，根本就跟迷你没关系、
可是好在歪打正着之下，倒是给新车型开了一个好头。借助这一波东风，正好给迷你来一波宣传。广告片的事情自然不用李凡愚操心，运营部经过了几次车型的锤炼，宣传这一块已经是轻车熟路了。
正信的运营部，相比于国内其他车企的运营部门，简直可以说是幸福。
为啥这么说列？
李总的路子广啊！
正信有着类似于品车网这样的兄弟单位，作为车媒之中首屈一指的网站，网络宣传基本不用操心。最好的位置，最长的时长，而且基本不用花钱。
马饶这样的大咖关系就更不用说了。6的广告都是马导亲自操刀，免费给做的。而且通过他的关系，在主流卫视上投放广告也不用运营这边特意走门路。
等到最近才跟正信绑在一起的周轻语这样的时尚人士，也是一股不小的宣传力量。
更不要说，正信还拥有李凡愚这么一个随时就会变身为宣传达人的老大。甭管是什么原因，花样折腾之下总能给旗下的车型拉关注度。
现在迷你的各项测试已经基本完成，整车目录，也就是is10949也在正信采购部门，零配公司和众多决意入住天城qichē产业园区的零件生产企业的配合下，也都搞的差不多。
唯独生产线，还以横在李凡愚面前的一个大问题。
安宁那头他没有给予太多的希望，德国的qichē生产体系很特殊。从某种意义上来说，德国qichē的牛逼，是建立在欧盟这个体制之上的。
欧盟不光是一个由货币结合起来的组织，类似于工业体系和经济体系的互补，才是这个可以和美国相抗衡组织的核心。
现在虽然德国国内乱了一些，但是要说弄生产线这样德国人饭碗一样重要的东西回来，难度无疑有点儿大。
所以李凡愚的打算是，跟广旗那边接触一下。薛耀国的手里，可还有一条闲置着的生产线呢！
要是能借过来那就最好不过了。
实在不行，那就吃点儿亏，联合生产嘛！有钱大家一起赚，毕竟现在正信广旗，这一北一南两个车企之间合作深度比较大，又在xiāoshou渠道上存在着共享关系。
说的基一点儿，就特么跟穿一条裤子是的。