什么敏感的人物或者事情，直接就被河蟹神兽给吃了。
还有就是在咱们国家，凡是赚钱的行业都是被国家企业给垄断的，所以在全世界范围来说，最大的垄断市场就是在咱们国家。
因为咱们国家压根就没有什么反垄断法这些，而且一家私人公司，
而杨宇现在这个虚拟网络一旦构架完成，到时候只要在国内先进行推广使用，然后在拉一些和咱们关系好的国家和地区进来，等到美国等西方国家的民众一闹腾，到时候根本就不需要杨宇做什么，他们就会恬不知耻的乖乖上门寻求加盟了。
所以现在哪怕是他们在怎么闹腾，杨宇都不会搭理它们，因为他们最多也就几个月的闹腾时间了。
……
4月1日这天，位于渝都的机场，一架长度90米，翼展86米，高度18米的超大型固定翼飞机就离开机库然后慢慢向机场的跑道滑行而去。
而在场有央视的记者，还有寰宇公司内部的一些记者，以及军方的一些领导都无比期待的看着这一切。
这架飞机就是杨宇才让工厂造出来的超大型运输机，整体机身为白色和一些蓝色的条文，飞机的整体造型和机翼的布局都和前苏联造的安225超大型运输机类似。
只不过现在杨宇让研发的这款被他命名H-850的超大型运输机，整体机身要比安225的机身长，翼展却要略小于安225。
但是其各方面的性能却是要比安225高出许多，毕竟安225已经是20多年前的技术了，其技术对别人来说可能还是很先进，但对杨宇来说却并不算什么。
这安225的整机空重为175吨，最大起飞重量640吨，最大载荷重量为250吨。
动力系统方面有6台大涵道比ZMKBProgressD-18涡扇发动机，单台发动机推力为24吨，在杨宇重生之前，咱们国家就和乌克兰商议过要买下这款飞机所有技术资料，并在国内重新建造。
而当时咱们国内高层真正看重这款飞机的其实只是它的发动机，因为咱们国家在飞机的各种气动设计，雷达研制以及飞机上所有的航电系统的研究方面，已经是处于世界领先水平。
唯一的弱项就是各种航空发动机技术了，这种情况也是困扰咱们国家航空工业发展的一道巨大的沟壑。
所以咱们才会想要购买这款飞机的相关技术资料，以便于弥补在这方面的劣势。
不过现在有了寰宇公司的存在，国内也就不