在这之前他的寰宇牌自行车能够被世界认可，主要是因为在之前的环岛自行车比赛当中，他的这些比赛用的自行车各方面性能表现得十分出色，并且还获得了冠军。
这也让杨宇觉得，自己的摩托车想赢得同样的认可，是不是也得去参加一项各种赛事才行。
而实际上还真的是这样，因为目前世界上最著名的摩托车赛事那些参赛车队都是各大摩托车生产上，有专门生产摩托车的，也有的是背靠汽车集团旗下的摩托车品牌。
比如宝马就是最好的一个例子，宝马不但有自己的摩托车车队，还有汽车车队，其他全球排名前十的汽车集团也同样是有着自己的车队。
汽车反面杨宇暂时还涉及不到，不过他既然想要让全世界认可他旗下的摩托车是最顶级的，就必须要经过赛场的检验才行。
于是在一次的公司例行会议上，杨宇就将自己的想法提了出来。
“现在我们公司已经推出了好几款不同型号的摩托车，在过内的品牌知名度也达到了很高的程度，不过在国际上却是还不够的，所以我决定成立两个车队，一个是自行车比赛的车队，一个是摩托车比赛的车队，主要目的就是参加国际上各项比赛，以此来打响我们公司品牌的影响力。”
“相关组建的事情你们要尽快落实下去，争取明年能够参加一些国际上的知名比赛。”
其实按照杨宇的想法，他以后不但要组建自己公司的各类比赛车队，甚至他还想在国内修建一些相关的正规比赛场地，然后发展属于自己的国际比赛项目。
自行车比赛这个倒没有什么场地的特殊要求，因为正常的道路就可以进行，今年他承办了环岛自行比赛，以后也可以来一个华夏南北比赛啊。
从南到北自然就是从深市到京城，这样一段比赛路程足足有2000多公里，如果还不够，那就来个从南到西边藏区如何？
反正杨宇既然做了，以后等到国内掀起了这股骑行风潮之后，各种其他超长规格的比赛也可以进行举办，而且到时候他昨晚主办方也不见得赚不到钱。
因为全程赛事直播，各种广告什么的这都是费用的主要来源，不过前期他肯定的要亏损一些钱的，但这算是他给自己公司做的一个广告，所以怎么算起来他都是不会亏的。
除了自行车比赛之外，摩托车比赛自然也是要开展了，后面等到他公司生产了汽车之后，汽车比赛同样是要搞的。
不过现在国内没有什么正式的比赛场地，甚