周一帆随即带刘建安到信合星巴克来，那里以前是周一帆带客户常来谈生意的地方，环境还不错。
他们到哪里，周一帆给他们点了两杯咖啡，一杯经典现磨，他比较喜欢的咖啡口味，刘建安点了一杯摩卡，还有一些点点小吃。他们随即在那里漫无边际的聊着现在的社会以及中国的未来。
刘建安看着不远处人们还在摆放的共享单车，说道：“你说现在投资这些共享单车靠谱么，我的好几个朋友都跟着投进去了好几千万了！”
周一帆听了一愣，说道：“很难说，很多东西都是要靠市场检验的！”
刘建安随即道：“你说他们这些共享经济模式究竟是个什么情况，最近几年这么火，怎么我感觉我们越来越赶不上趟了似的，总是捉摸不透他们的这些新的共享模式？你看单车，还有什么共享积分，共享经济之类的！……”
周一帆听罢不觉有些难看地笑了笑，说道：“其实世界上根本就不存在什么所谓的共享，他们所谓‘共享’不过都是一个套路而已，所有的共享不过都是建立在现在提到的大数据上的嫁接而已，就像你看现在的滴滴还是共享单车，本子上其实是没有什么创新可言的，只不过看到而来社会某些社会的痛点，然后对资源加以整合而已！
而且他们习惯性的套路就是先烧钱圈人，把人们圈入他们设下的套子，形成而来一种套子里的消费习惯，然后就磨刀霍霍向猪羊了！”
刘建安听罢也点点头，毕竟他是传统经济的代表，自然听得懂周一帆分析的这个，然而随即他也说道：“滴滴么，其实赚钱模式还是可行的，就是收取中间的平台费用，跟淘宝一个模子的，但是共享单车我就看不懂了，他们靠什么生存呢？就那一个小时一块钱的费用么？”
周一帆听罢笑道：“其实共享单车比滴滴更麻烦一点，盈利模式更不明朗！因为滴滴只是建立一个平台，然后将所有的租出车司机都圈进来，把客户圈进来，培养个一两年，形成客户躺在床上都可以出行打车的懒惰性消费，然后就可以开始收费了！
但是共享单车就不一样，因为单车是没有一个一个的独立车主的，所以就只能靠收取押金来确保骑自行车的人不盗车行为，但是它需要嫁接的东西显然比滴滴要多，他涉及到自行车生产厂商、共享单车平台，还有客户。虽然它收佣金，而且佣金还不低，但是如果是像其他的那种基金运行，没有固定期限可说，所以虽然他的规模不小，但是稳定性不高。
还有一点就是它