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第一百八十三章 共享悖论(2 / 3)

周一帆随即带刘建安到信合星巴克来,那里以前是周一帆带客户常来谈生意的地方,环境还不错。

他们到哪里,周一帆给他们点了两杯咖啡,一杯经典现磨,他比较喜欢的咖啡口味,刘建安点了一杯摩卡,还有一些点点小吃。他们随即在那里漫无边际的聊着现在的社会以及中国的未来。

刘建安看着不远处人们还在摆放的共享单车,说道:“你说现在投资这些共享单车靠谱么,我的好几个朋友都跟着投进去了好几千万了!”

周一帆听了一愣,说道:“很难说,很多东西都是要靠市场检验的!”

刘建安随即道:“你说他们这些共享经济模式究竟是个什么情况,最近几年这么火,怎么我感觉我们越来越赶不上趟了似的,总是捉摸不透他们的这些新的共享模式?你看单车,还有什么共享积分,共享经济之类的!……”

周一帆听罢不觉有些难看地笑了笑,说道:“其实世界上根本就不存在什么所谓的共享,他们所谓‘共享’不过都是一个套路而已,所有的共享不过都是建立在现在提到的大数据上的嫁接而已,就像你看现在的滴滴还是共享单车,本子上其实是没有什么创新可言的,只不过看到而来社会某些社会的痛点,然后对资源加以整合而已!

而且他们习惯性的套路就是先烧钱圈人,把人们圈入他们设下的套子,形成而来一种套子里的消费习惯,然后就磨刀霍霍向猪羊了!”

刘建安听罢也点点头,毕竟他是传统经济的代表,自然听得懂周一帆分析的这个,然而随即他也说道:“滴滴么,其实赚钱模式还是可行的,就是收取中间的平台费用,跟淘宝一个模子的,但是共享单车我就看不懂了,他们靠什么生存呢?就那一个小时一块钱的费用么?”

周一帆听罢笑道:“其实共享单车比滴滴更麻烦一点,盈利模式更不明朗!因为滴滴只是建立一个平台,然后将所有的租出车司机都圈进来,把客户圈进来,培养个一两年,形成客户躺在床上都可以出行打车的懒惰性消费,然后就可以开始收费了!

但是共享单车就不一样,因为单车是没有一个一个的独立车主的,所以就只能靠收取押金来确保骑自行车的人不盗车行为,但是它需要嫁接的东西显然比滴滴要多,他涉及到自行车生产厂商、共享单车平台,还有客户。虽然它收佣金,而且佣金还不低,但是如果是像其他的那种基金运行,没有固定期限可说,所以虽然他的规模不小,但是稳定性不高。

还有一点就是它

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