练当然也不是百分百放心，自己先带着杨景行跑了几圈，仔细介绍自己的爱车，教授技巧的同时也说要怎么爱护车，当然也还有最重要的安全问题。
这个和模拟的F1就是两个概念了，但是对杨景行来说应该更简单。他以前偷偷开父亲的破桑塔纳时，不也在九纯的国道上跑出过九十以上的时速吗。
教练自己开出了两百的时速，但是等杨景行坐上驾驶位后，他就指着仪表盘叮嘱再三：“不要过九十，一定，千万不要！保持头脑清新，听清楚我给你说的每句话，并且执行！”
第一次穿职业车服带头盔手套手握赛车的方向盘，感觉和那老牛般的桑塔纳是截然不同的。座位的抱背感，刹车油门的距离，手挡的高度……幸好两人身高差不多。
杨景行先适应了一会，踩刹车油门，换挡挂檔，感受方向盘的力度……
教练也觉得差不多了，三分担忧七分期待的说：“我们开始吧。”
杨景行的先试了三圈车，速度一直没过六十，表现出的技术也没让教练产生更多担心。每次过终点，若卡都在小看台上对杨景行挥手。
教练开始鼓励：“别太胆小，我可不是来陪你兜风的。”
于是杨景行加速，瞬间产生的压力反而让教练兴奋起来：“对了，就是这样。”
六十公里的速度切入一个九十度弯，杨景行的刹车力度稍微大了些，但是他补救的很及时，右手换挡速度非常快，和脚下的油门配合密切。
教练表扬：“对，感觉它，清楚自己要做什么！”
接下来一个同样的弯道，杨景行表现出色，减速加速一气呵成，线条顺畅优美。
又过了三圈后，教练更有信心了些，教导杨景行：“联合你的屁股和大脑，征服他！”
杨景行紧盯着前方，眼睛都不眨，右手在手挡和方向盘之间飞速的来回，十分顺畅的过了一个U型弯。
“天啊，天才，干得好！”教练低声表扬，因为承受了加速度而喊不起来。
第八圈的时候，速度表针最高已经指向一百五。教练不说话了，视线不停的在前方和杨景行的手之间来回。杨景行浅薄的履历让他担心，可屁股下赛车表现出的稳重又让他放心，是个矛盾。尤其是杨景行的刹车技术，越来越精准，不可能是第一次接触赛车的人。
第十圈的时候，监测的人无线电通知教练，最新成绩是两分零一秒。教练有点不舍的叫起来：“好了，够了，停下！”
车子平