称50的终极改进型号，创下了活塞式单发飞机的多项记录，而且据说曾在德国和爱尔兰的联合演习中以较大比分击败过德制55，为39量身定制的型空射火箭弹也是堪比德制3型的存在。不过，德制55目前只接受少数同盟国家的外购，而爱制39基本上是公开对外出售，业已达成交易的国家达到11个，包括苏俄、印度联邦以及中**队都得到供货并在战场上投入使用，一名爱尔兰志愿飞行员甚至在1941年的兰州空战中创造了20天击落日军战机18架的惊人战绩！不过，尽管日军在东北亚和南亚战场都击落过39，传闻还得到了一架保存度非常高的战利品，但无论日本方面的诚意有多足，条件有多好，爱尔兰始终没有对日出售过哪怕一架39。拒绝日方订购合同的官面理由还是老一套：爱尔兰不愿跟日本这种仿制能力很强、专利意识很差的国家交易先进装备，他们认为日本只需要购买两架完整的39，用不了几个月时间，三菱或者中岛就会推出性能相近的仿制品，然后以较低的价格挤占、抢夺爱尔兰战机的市场份额。
为了对抗日本及其培植的印度斯坦国政权，印度联邦不但以贷款的方式从德国采购了上百架福克51和50，还不惜血本向爱尔兰订购了48架39。作为交易的条件之一爱尔兰军方将无偿为印度联邦训练60名飞行员，直到他们能够驾驶这些爱制战斗机跟强大的日军航空兵交手。
都柏林航空博览会上另一款备受瞩目的军用飞机同样来自爱尔兰，它便是首次以全尺寸模型形式呈现在世人眼中的喷气式战斗机由于尚未正式投产，目前还只有254这样一个研发代号，即便如此，这个汇集爱尔兰众多航空精英的项目早已引起了国际航空界的广泛关注。在活塞发动机技术日趋完美的情况下，工程师们已很难在发动机体积、能耗、输出、扭矩等主要性能上实现大幅度的提升，飞机的飞行性能也因为发动机技术的制约面临无法突破的瓶颈，完全不同以往的新型发动机也给人们带来了新的希望与憧憬。
在“非卖品”展示区，55、121、60等多款声名在外的德制战机也赫然在列。它们当中，一身银色涂装的高空高速侦察机121格外抢镜，它的实用升限令绝大多数战斗机望尘莫及，它所装备的超高精度光学摄像器材造价堪比黄金，几个月来，它屡屡出现在日本列岛上空，使守卫本土的日军航空兵颜面扫地
“喏，那位就是苏格兰的元首，被人们称为无冕之王、不列颠拿破仑的阿列克斯查格斯巴里奥尔，此人执掌政权的方式和速度堪舆拿破仑一世