积压了太久的怨气，需要得到宣泄。多头也就放任其发泄，伴随着三人成虎的效应，终究会迎来一轮轮所谓的“回调”、“震荡”。
这种多空对决、此消彼长的结果，不能归结于市场悲观战胜了乐观。于是，一旦空头的言论成为事实，又出现各类所谓“利空消息”去佐证，成为了名副其实的“马后炮”。
尽管是马后炮，但还是一次次有诸多好事者乐此不彼。
凌风对此早已产生了免疫，因为他已经有了自己的看法，对于行情的预判，他相信牛市，甚至看好大盘一万点位。
首先、国家宏观政策面，牛市启动后，多次降准降息宽松的货币政策，意味着市场上流通的资金量是充足的，同时，财政政策的宽松也起到较大作用。
其次、提出的国企改革、一路一带等等相关概念，基本都处于预期尚未真正启动，并未迎来新的局面，这与国家意志层面相去甚远。
再者、注册制方案的出台，包括诸多目前处于排队中新的ipo，以及深港通的预期，这些事件如果不在牛市中完成，能在什么大背景下去实行？
最后、心理预期，无论是国家监管层，还是小老百姓，盼星星盼月亮，盼了六七年的牛市，不会轻易罢休，很多人进入股市才刚刚热身，而有的人持着怀疑的态度观望了快一年，不得不接受牛市到来的事实，那么，一定会携款入场。
因此，长期（至少下半年或6124历史最高点之前甚至10000点前）来看，大胆做多，短期震荡，当作风险积压到一定限度的释放，不要轻易斩仓割肉，等待回调完毕再创新高。
对于当天行情他看准有可能会有一波反抽拉升，可适当减仓，而被很多人称之为“灵车”的中车，他更是鼓励可以择机“上车”。
因为中国中车作为国企整改的首例示范，国家层面不可能让其就此完蛋而向世人宣布国企改革是失败的典型，从这一点来讲，中车有其至关重要的使命。
一旦中车改革成功，将会有许多国企整改陆陆续续浮出水面，包括之前预期的南船北船之类，都有可能成为不争的事实。
而且中车从39元一路下挫至21元，其间几乎50%的跌幅，就算中车合并之前有炒作的嫌疑，但站在高高山岗上放哨的“接盘侠”是需要等待解放的。
相比较而言，21元价位已经是低位了，总不能等到回升至30元再追杀进去。从心理承受价分析来看，是可以“择机上车”。
个股方面，尽量操