原因很简单，上面画着井下各个巷道的分布图，如果我们要下井，这些东西是我们一定要熟知的，到时候也不至于会在井下迷路。还有最重要的一点，也是我每天都过来看的原因，这一矿是煤田镇最古老的矿井，这里发生过很多诡异的事儿，甚至有些巷道已经被封闭了，而且特意打了两层水泥墙！任何人都不能进去。
我们三个现在本身就会招惹这些邪乎事，我提前记清这些位置，下井的时候也可以尽量避免走到那。比如那307轨道巷的工作面，当年井下支护设备简陋，所以冒顶的时候死了不少人，现在虽然已经封闭了，但从那里过往的工人时而会听见里面传出哭泣声，万一我我们一不小心走到那，再看见一帮鬼魂，非要跟着我们回家可怎么办。还有负责提、送料的副井下面，那里几乎是经常发生邪乎事，这是我前两天刚听姜老三说的。
姜老三说，那年他才十九岁，那时候715煤田镇的生意非常红火，很多人都是挤破了头都进不来，他也是赶着父辈在本地的关系，才走上了后门。
他刚工作的时候什么都不懂，而且很害怕下井，大家都告诉他只要遵守规章制度就没什么事，所以他就死背煤矿安全规程，认真执行里面的每一项要求，也就是因为这一点，救了他一命，但他却目睹了整个经过。
他说那天是三九天的最后一天，天气冷得能冻死人，他的工作就是在副井的井下，冷风顺着倾斜的副井井口不断的往下灌着（那时候工作环境简陋，一矿的副井不像是新建矿的副井，并没有搭建装卸仓库），他被冻的瑟瑟发抖。和他一起工作的还有一个人，两个人平时分工明确，他负责矿车下降后的工作，另一个人负责矿车提升前的工作。
夜里十点半左右，正是上二班的工人发困的时候，掘进面又送来了几矿车的废料，另一个人开始组装矿车，把这几车料和之前的几车链接起来，这人足足链接了十二辆矿车，姜老三则站在安全硐室里准备通知地面绞车房提料。
姜老三说，正常情况下，这种满二百斤的矿车也就是就提八辆左右，这人违章操作不是一天两天了，反正没出过事，而且煤矿那时候抓安全的力度也不够，再加上各班组之间也存在竞争工作量的劲头，所以这些人都是睁一只眼闭一只眼。也就导致了之后发生的事。
这矿车提升之后，副井下面的人员是要撤离的，都要站在副井的安全硐室里面，可对于一个长期违章作业的人来说，这点违章简直就是正常作业，所以那个人一直站在轨道的旁边。