十来个人提着行李从大厅出来走到停车场。
这里不愧是世界上最大最繁忙的机场，密密麻麻的飞机，航站楼大厅还有人群。从里面出来按着牌号找到要去的停车场，一路下来足足走了接近两公里。
一眼看出去密密麻麻的全是汽车，这才直观的感觉到什么是工业大国，这种场景国内可能要过了2010年才会在几个一线城市看得到。
根据钥匙上的纸条找到了这台罗孚P8，然后大家才反应过来，都尴尬的笑起来。人太多，一辆车根本坐不下啊。
李淳挑了挑眉毛说：“不可能啊，我说了有十多个人呢。”又把纸袋拿出来控了控，把身上都摸了一遍，然后从那一叠现金里又掉出来一把包着纸条的车钥匙。
李淳有点不好意思的嘿嘿笑了几声，扭头寻找另一辆车。
然后又尴尬了，找了一圈才发现车就在罗孚P8边上，是一辆本土商务车，MAXUS，你没看错，XUS是当时“欧洲最伟大的汽车公司”罗孚、捷豹和约翰商用车公司联合打造出来的一个高端品牌，曾经一度是约翰王室用车。
没错，这又是一款沦落的王室御用车，曾经称冠欧洲的商务车。上海大通。
大家嘻嘻哈哈的上车，到是抵消了不少旅途的劳累。
罗孚在前，MAXUS跟在后面，向轮蹲市区驶去。
约翰的工业在长达百年的时间里称霸世界，也包括了汽车工业，但是二战以后，脑抽式的几天一变的经济政策把这个国家的工业彻底玩坏了，一直到铁娘子上台大刀阔斧一番以后才逐渐好转起来，不过逝去的就是逝去了，回不来了，英伦汽车告别了世界舞台。
这里最大的一次暴击就是王室的“保金政策”。约翰是彻底的进口国，岛国资源有限，为了平衡进出口贸易差，一群“绅士”们三天一改法令，哪漏堵哪，结果就是空有欧洲最大的汽车产能却不敢生产，眼看着美日意德像下饺子一样生产占领市场。
当终于确定伟大的高贵的汽车可以做为出口的拳头商品时，王室又宣布“保金”，就是必须维持维护英镑在国际上的地位和币值，然后就是约翰汽车出口一辆赔一辆，整个汽车工业迅速垮塌，曾经的高贵的品牌不再辉煌，纷纷被美德公司收购。
罗孚就是这么被卖掉的，结果这哥们让宝马赔了三十多亿美元，2000年宝马忍无可忍，把它拆吧拆吧又卖了。神奇的是，拆分卖完之后宝马发现，都特么能挣钱啊，连留下来的MINI都开始大卖。