骆志远找上马刚的时候，唐晓岚也回到自己的办公室，给在外跑“康桥-拉达客运出租管理运营有限公司”手续的林美娟打了传呼。林美娟正在跟市交通局业务部门的人谈事儿，见是唐晓岚的传呼不敢怠慢，立即找了一个借口，匆匆跑出去在交通局大院对面的公用电话亭，给唐晓岚回了电话。
“唐董，我是美娟啊，你找我有事啊？”
林美娟的声音里微微带有一丝喘息。
唐晓岚笑笑，“美娟啊，你现在在交通局？手续办理的还顺利吗？”
林美娟这一次跑出租车公司的手续，使了一个心眼儿，为了给日后这家出租车公司降低运营成本、争取政策优惠，她向唐晓岚和骆志远建议，将公司的注册地放在了成县——因为成县刚发布了招商引资的优惠措施，有减免税的政策扶持。她从成县政府开具了证明，然后向市交通局提报了申请，只要市交通局审核通过，批一个“客运运营核准书”，搞到出租车车辆的指标，出租车公司就算是正式注册成功。
这个年月的出租车公司筹建手续相对而言，还是比较简单和简洁，而车辆指标也不像后世那么抢手和昂贵，只要跟交通局的人打好交道，基本上就可以获得运营资格证了。
“唐董，交通局的人倒也没有难为我们，我找了甘英霞的老公，他是很痛快，二话不说就给我们签了字。但是现在手续卡在交通局的路管一科，我正在跟他们的科长扯皮呢，他们说我们是新公司，没有什么规模和管理经验，只同意给50辆车的指标，这哪里够啊，与骆总的要求相差太远，我回去没法跟骆总交代啊！”
唐晓岚哦了一声，“那就再争取争取——按照骆总的要求，最低不能低于150辆车的指标，否则，运营规模太小，对我们来说没有任何意义。”
对于这家子公司的定位，骆志远也好，唐晓岚也罢，都比较高。所谓起点决定发展的高度，没有一定的规模，很难取得骆志远谋划中的资本运作效果。而150辆车的指标还只是骆志远构想中的“一期工程”，他的计划是靠这批拉达小汽车起步，然后逐步将出租车公司发展成拥有数百乃至上千辆车的安北市第一大出租车管理公司。
很多人对这个行业缺乏关注，也不以为然，其实这种以管理和服务为主的公司，成本很低、利润很高，而且几乎不占用企业整体的资金链。
“嗯。”林美娟知道唐晓岚专门找自己绝不是为了出租车公司的手续问题，而是另有要事，说完就静静等着唐晓岚的下文。