业资本和江南地主缙绅的结合，必然是以损害底层百姓，和商业不发达地区利益为结果的。
而这也是为什么，大部分北方的官僚缙绅愿意站在崇祯这边，压制东林党所代表的江南商业资本和地主缙绅利益的结合体，就像他们之前宁愿同魏忠贤站在一起一样。
这完全是因为，东林党所代表的政治集团，已经对大明的其他政治团体造成了极大的危害。
所以，朱由检此时已经不再想让内廷赤膊上阵，从而给这些代表江南商业资本的东林党人找到攻击的借口。
他更希望，在北方京津唐工业基地建立后，能够培植出一个建立在工业资本上的新兴力量，去打压江南的商业资本。从而彻底的颠覆，现在朝堂上的政治格局。
在崇祯的倾听思索之间，徐省声的汇报终于快到了尾声。而最后的汇报内容，不管是徐省声也好，还是朱由检也好，都是极为看重的内容。
因此对于这些内容的汇报，开始变得非常详尽，远远超过了前面的汇报时间。
徐省声首先说的，还是钢铁、煤炭方面。京西铁路开通后，经过了几次小事故，铁轨断裂和盗窃事件后，现在终于进入了平稳的运行期。
如此一来，京西铁路24小时的货运量，便从78吨上升到了450吨。
在京西铁路没有开通之前，往来门头沟和京西煤厂的驼队，大约一个十四头骆驼组成的驼队，驮运的煤炭约重五千六百十斤。大抵每个骆驼可以驮重400斤货物，往来要2-3天。
这个数据已经是相当出色了，大明南北各省行走山路的驮骡，即使是十分好的健骡，驮物也不超过三百斤，而且驮运过程中需要喂精饲料。若是走长途，倒是有一半负重是被它自己吃掉的。
铁路没有开通之前，门头沟外每天有数百峰骆驼，大约能够驮运10余万斤货物到京城，其中八成以上是煤炭。
而京西铁路开通之后，每天运到京城的煤炭、钢铁、石灰等货物，迅速飙升到了原先的九倍。而一些原本运输不便的大件铸铁，现在也能轻松的运到京城了。
徐省声想要向皇帝提出的请求是，对京西铁路增加一条复线，再度提升京西铁路的运输量。然后把京西铁路向东延伸，绕过北京城，直接连到通州，门头沟的煤炭、石灰、水泥就可以通过运河抵达天津港，然后从天津港运往南方。