布面而已，不一定就是布料，这个林默让他们按售价这些分高低档弄些子品牌或款式系列。
皮鞋，就是正常皮鞋，只是鞋底有橡胶底或皮底或复合之分，样式就是正常皮鞋，林默的建议，是除了生产、发售正常皮鞋，再弄一个倾向于休闲、运动、出行的皮鞋品牌，只是样式让其稍显得正式一些，能在正式场合也穿着就行，而且重点经营后者。
正常皮鞋，通常是在职场或一些比较庄重的场合穿着，一般都要贴上高档、昂贵这类标签，利润很大，但盯着的人同样也很多。
这东西没多少技术含量，毕竟好几百年前就穿上了，最多也就是用材用料较好，但就算有好材料，别人也不见得认，这东西比较看重品牌这类价值，而这通常以历史、权贵名流使用、订制、老店等等做噱头。
而这些林家的鞋厂基本沾不着边，很难做起来，也就弄弄通货普货这种，反倒是偏向于出行、休闲运动这些的，可以从设计这些搞噱头，应该会赢得一些较好反响。
工鞋的话，就是林默等人战术鞋的售卖版，没那么多门道，甚至还进行了很多简化和压缩成本，只是外形较象罢了。
形制通常为高帮，胶鞋底有较深较繁复的防滑花纹，材质通常为较厚实耐用的材料，适合于体力工作者使用，成衣那边也有工装，跟后世的很像，最明显的特点就是口袋多。
叫这个名字也不是没道理的，将成本、售价这些压缩到普通民众能承受的程度后，已经在码头、车站、工厂这类地方悄悄流行起来。
另外自行车厂已经投产了一段时间，是采用了产业链布局，有新投产的相关零配件工厂，也有整合入股其他家族的旧厂，整体反响还算可以。
但因自行车是彻头彻尾的工业品，还涉及不少重工业门类，哪怕尽可能进行国产化，还是有不少原材料、零部件需要进口，而且工业往往还讲究规模效应、技术优势这些，其在成本上与国外产品相比，并没有多大优势，导致利润较薄。
至于摩托车，林家也都出产发售了，可惜除了媒体上叫好的几篇报道，并没有激起多少水花，听过林文卿的描述，发现所谓林家产的摩托车，就是自行车放大加个发动机的初代版，想想也就不怎么奇怪了。
前者，林默的建议是尽可能坚持并持续投入，想办法让进口的零件、材料这些也尽量自产，没有一定底子，是吃不到工业利润的，至于后者，因为林文卿了解的也不是很详细，而他目前也确实没想出什么好办法。
林