玻璃安装了保护罩，就算发动机出现意外爆炸，大家也能安然无恙。
“呼呼呼……咻！”
“报告长官，发动机突然熄火！”
就在大家感觉钢化玻璃快要破裂时，发动机突然熄火不在工作，这一次的实验又一次以失败告终。
“发动机在多少温度下停止工作？”
威廉·斯提尔曼对于又一次失败并不灰心，如果实验十几次就能成功，那这种发动机早就被人研发出来了，他也不用如此劳心劳力。
“2352度。”
操作员回道。
“看来这是极限，想要解决这个问题，必须找到一种更耐高温的材料，而且也要继续改进降温效果。”
法提赫·图兰淡淡说了一句，他早就对这次的实验有了预测，超复合冲压发动机工作时的温度将会达到3000度，这样的高温下，很多材料都会融化，这也是发动机研发的难点之一，温度太高，发动机内部的金属就会融化，融化后自然不会在工作。
这个问题看似很好解决，找一个能承受3000度的材料就行，但困难的是，再已知的金属中，没有任何一种金融能承受3000度，普通的钢1500度就会融化，特种钢最多也只能承受1750度，威廉·斯提尔曼前几次失败的原因就是发动机材料承受不了这样的温度，这次他采用了新复合材料，但也只能承受2352度，远远达不到要求。