些施工车辆，比如无人化挖掘机，推土机，装载机，压路机，吊车等等，再比如一些仓库码头所使用的叉车，又或者是一些罐车，或者是其它类别的车辆。
至于特种作业车辆，其实这个界限也比较模湖，前面的那些工程技术车辆，某种意义上面也可以称作为特种作业车辆。当然了，特种作业车辆还包括了一些其它的车辆，比如装甲工程车，焊接工程车，清障清扫车，还有一些比如环境监测车，消防车，医疗车，还有基站车等等。
这些车辆各自的功能不同，因此对于自动驾驶技术的要求也各不相同。除了需要它们拥有像乘用车一样的自动驾驶技术外，还要去它们必须能够自主运行其搭载的相关设备，这就涉及到了自动化，智能化方面的技术，非常的复杂。
而除了民用无人车辆外，军用无人车辆技术也是各国都在争相研究的一个课题。比如无人化作战车辆方面，这就是各国各军所研究的一个重点。
这些年来，各国以及一些军工巨头也都推出来了一系列相关的无人作战车辆。这些无人作战车辆呢，也在一些区域战争中亮相，并取得了不错的战果。
只不过，目前目前各国以及这些军工巨头所推出来的无人作战车辆，相对来说还处于触及阶段，只是解决了无人化，并没有实现自动化和智能化。
目前各国各军所装备的无人作战车辆，都是通过远程遥控技术来实现作战的。简单来说，这就是一个遥控车，后方通过遥控器来遥控指挥这些车辆进行作战。
我们这座实验室的主要研究的就是车辆的无人驾驶技术，也就是我们常听到的自动驾驶技术。周永辉冲着众人笑着介绍道。
对于这项技术大家肯定不陌生，因为我们在日常生活中也会经常接触和使用这项技术。目前一些车企在这方面的技术做的也是非常不错的，包括我们的相关自动驾驶技术，也非常的棒。
但是在我们看来，市面上的这些自动驾驶技术，包括我们的自动驾驶技术它们并不完美。它们智能称作是自动驾驶，并不能称作是智能驾驶。
因此基于这点，我们一直在从事无人驾驶技术，尤其是智能化无人驾驶技术方面的研究工作，而这里呢就是它的研究中心。
这座研究中心按照划分可以大致分为两大部分，一部分是技术研究中心，一部分是技术实验中心。当然了，我们还可以按照用途划分为民用和军用两大系统。
首先，我先来给大家简单介绍一下我们在智能化无人驾驶技术方面的研