况下，这四台微型固体燃料发动机迅速点火，推动返回舱脱离故障火箭，从而帮助返回舱里面的乘员脱离危险逃生。而在降落着陆的过程中，这四台微型固体燃料发动机呢，又能够起到反冲减速缓冲的作用。这个设计真的很棒，物尽其用，一点都没有浪费。
毕竟是商业载人飞船在，在确保安全可靠的前提下，怎么省钱怎么来。从这方面来说，民营航天的确有它的可取之处。
也不能这么说，只能说是用最少的钱做最大的事情，这一点和马斯克的理念差不多。当然了，也有很大的不同，从这方面来说，吴浩可不是什么好学生。
本来就不是，你见过那个徒弟将师傅逼的都快要求饶了。
这个网友所说的是吴浩他们至今未向马斯克供应他们的新型锂电池产品，导致其旗下新能源汽车在其它国产汽车品牌的围攻下败退的事情。所以听到有人说起这是，不是引起一种网友刷赞。
就算是徒弟，也是不听话的孽徒，2333……
哈哈，也不能说完全借鉴，吴浩还是有自己的坚持和创新思路的。从这方面来说，双方虽然相似，但却走了不同的道路。马斯克有些太天马行空，不着调了，而吴浩呢，则更脚踏实地，奉行实用主义。
这方面其实也能够理解，毕竟马斯克是烧股民的钱，而吴浩是烧自己的钱啊。所以相对而言，吴浩更厚道一些。
厚道，这话说早了，浩宇科技的产品都好贵，说白了也是我们在养着他呢。
贵吗，我不觉得，谁规定国货就一定要便宜卖了。浩宇科技的产品值这个价格，而且我觉得很实惠。相比之下你去看看水果，一个显示器支架卖多少钱，甚至现在连充电器都不送了，美名曰‘环保’。
哈哈哈哈……楼上的兄弟，大熊猫快没吃的了。
从画面上来看，与旁边的技术人员进行对比，这个返回舱的体型真大。
毕竟能做七八个航天员呢，体型不大怎么塞进去这么多人。
七八个人，我看照片，好像里面的作为只有六个吧。
标准乘员六人，在必要的情况下，可以添加两个座位，使其成员能够达到八人。
感觉用不上，六个座位已经够用了，到目前为止还没有那艘飞船一次性送八个人上去呢，风险太大了。
现在没有，并不代表以后没有。现在航天领域竞争激烈，不仅仅是国家队，民营企业也加入到了整个竞争其中。所以想要大规模的利用航天资源，那么就得送更多的