车身，高度同样也要多出一大截，两者显然不在一个重量级上！
在造型上，此时无论是福特t型车又或者是其他公司的产品，都喜欢在一个细小的车身上附加大量的零件，整车就像是一支头上插了两个大灯的靴子，底盘的大量构件也是裸露在外，一眼就可以看到骨架似的钢架，再加上车体苗条的体型，这就给人一种弱不禁风，一折就断的感觉，同时还使车辆整体线条更加的繁复别扭。
而眼前的车辆就好得多，整车看上去完全就是一个整体，除了两个小巧的倒后镜，整车就再没有突出部位，甚至就连车灯也包裹在了车体里，大倾角的前风挡很好的融进了整车的形状之中，而车体转折之处也特意设计成了弧形，这一系列的独特设计让整车线条简洁明朗，给人一种畅快的感觉。整体看，这车就像是被浅浅削掉了一边的方形金属锭，整体厚重，细节却又流畅悦目，完全颠覆了传统汽车的形象！
最令雷德尔喜爱的是它的底盘，除了车轮以外你什么也看不到，全部被包裹进了车身里，车轮也并非是传统“用牙签扎起来”的辐条式车轮，更像是一个金属盘整体镂空而成，感觉上要更加可靠，安全和厚重。同时，这款车车胎的宽度也几乎是福特t型车窄胎的两倍！,
“这才是男人开的车！开福特t型车的都是家庭主妇！”这是看完了罗杰新车之后所有德国考察团成员的共同心声。
见到那群德国人的眼睛全部停在自己的车上不动，一个个都是一副贪婪艳羡的表情，罗杰得意的笑了笑，这可是他的得意作品“东风”suv！
之前他利用现代翻新二手生产设备在琼崖组建了琼崖汽车有限公司和罗氏动力两家公司，第一个立项研究的项目就是这款东风suv以及它的配套发动机。
首先由罗氏动力利用现代设备和设计图生产一款基于二战吉普车发动机改进的2.5升80马力发动机，之后琼崖汽车有限公司则利用这款发动机生产美军二战吉普车的地盘，不过尺寸被放大了一圈，然后再在放大版吉普车底盘上扣上仿现代suv理念设计的车体，最终造出了这款东风suv。
这款所谓的suv在罗杰看来还十分的简陋，甚至于性能方面还有些蛋疼为了霸气外露的外形，为了乘坐的舒适性，这款体格加强版的吉普suv的越野能力照比原款吉普要大幅下降，尽管发动机要强劲了不少（严格来讲，吉普也是一种suv）。
而且，最令罗杰不满意的是这款车并没有完全实现国产化，很多零部件还需要向美国订